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　　美輪胎戰(zhàn)硝煙正濃，歐盟又要拿中國制造的鋁合金輪轂開刀了。按照歐盟此前給中國的照會，14日歐盟將正式對我國出口歐盟的汽車鋁車輪發(fā)起反傾銷調查。一旦裁決反傾銷成立，歐盟將連續(xù)5年對我國出口到歐盟的鋁車輪加征最高33%的關稅。
　　
　　今年6月29號歐洲車輪制造商協(xié)會代表歐盟六家鋁車輪生產(chǎn)商向歐盟委員會遞交了對中國出口歐盟的汽車鋁合金車輪發(fā)起反傾銷調查的申訴書，歐委會已經(jīng)于8月3號正式照會中國,稱最晚將于8月14號正式立案調查。按照程序，反傾銷調查將持續(xù)一年的時間，一旦反傾銷裁決成立，歐盟將連續(xù)5年對中國出口的鋁車輪加征最高本值33%的關稅。而涉案的中國企業(yè)需要在正式立案之后的15天內進行應訴，如果不應訴將可能被征收高額的反傾銷稅而失去歐盟的市場。預計在一年的調查期內，相關中國涉案企業(yè)出口歐盟的關稅仍然維持原來的水平，所以暫時不會出現(xiàn)負面的影響。
　　
　　反傾銷關稅加征率參照土耳其的生產(chǎn)成本
　　
　　根據(jù)世界貿易組織反傾銷協(xié)議的有關規(guī)定，歐盟在對中國商品進行反傾銷調查時，可以任意選擇一個市場經(jīng)濟第三國或是進口國作為中國的參照國，只要中國產(chǎn)品的價格低于這個替代國的生產(chǎn)成本就可以被認定為反傾銷,而歐盟選擇的類比對象是生產(chǎn)成本比中國高出33%的土耳其,這也是本值33%反傾銷稅率的由來，至于這次反傾銷案可能造成的經(jīng)濟損失，由于具體的涉案產(chǎn)品的數(shù)量和種類沒有最終確定，目前還沒有辦法精確地計算。
　　
　　根據(jù)海關的計算,去年8月到今年的6月，中國出口到歐盟的鋁車輪共計價值4.67億美元，而汽車鋁合金車輪是中國汽車零部件出口量最大的產(chǎn)品，分析人士指出，歐盟對于中國的鋁車輪反傾銷將對中歐汽車零配件貿易造成嚴重的不利影響，也不利于歐盟跨國企業(yè)的全球產(chǎn)業(yè)分工、布局和供應鏈的管理，更為重要的是如果反傾銷措施實施，將造成歐洲汽車制造商采購成本的上升，消費者維修成本的增加，從而減緩歐洲汽車工業(yè)從目前的經(jīng)濟危機中復蘇的進程。