中國汽車工業(yè)的快速增長及鉛酸電池工業(yè)的飛速發(fā)展是鉛價上漲的最大推動力量。
由于供應趨于緊張，鉛成為有色金屬中最為看好的品種。多家機構預測，2007年三季度倫敦鉛期貨價格將再創(chuàng)歷史新高。
一直以來，我國是全球最大的鉛生產(chǎn)國，長期以來龐大的出口令市場對鉛價前景比較悲觀。不過周一有關部門宣布，今年6月1日起，調(diào)整部分商品進出口關稅稅率，其中包括對精煉鉛出口征收10％的稅率，此舉令投資者大大緩了一口氣。
世界金屬統(tǒng)計局（WBMS）周三表示，今年將是第五個供不應求的年份，其中，僅今年1季度全球鉛市場供應赤字就將高達77000噸。
22日倫敦金屬交易所3個月期鉛創(chuàng)下2215美元/噸的歷史紀錄，較年初相比，價格已經(jīng)上漲了23％。
鉛主要用于制造汽車電池，而中國汽車工業(yè)的快速增長及鉛酸電池工業(yè)的飛速發(fā)展是鉛價上漲的最大推動力量。摩根斯坦利估計，去年中國的汽車銷量同比增幅達40％。
此外，供應步伐始終趕不上需求增速。位于澳大利亞的Magellan鉛礦由于事故不得不停產(chǎn)3-4個月，再加上其他鉛礦不時出現(xiàn)的生產(chǎn)故障，促使國際鉛鋅研究組織（IZLSG）調(diào)整供應缺位為50000噸，而不久前還預測供需將基本持平。澳大利亞國民銀行（NAB）分析師Gerard Burg稱，最樂觀的預計是，2008年印尼和玻利維亞系列鉛礦投產(chǎn)后，全球鉛市場才有可能實現(xiàn)供需平衡。
目前，LME的鉛庫存已較去年同期下降了60％，目前的水平僅夠全球兩天的消費。
對于中國提高精煉鉛出口稅的影響，北京安泰科公司高級分析師馮君從認為，短期內(nèi)雖然消除了市場對中國大量出口的擔憂，但長期來看隱患依然存在。她表示，4月份中國精煉鉛產(chǎn)量增長11.7％，1-4月份同比增長5.9％。產(chǎn)量增長和國內(nèi)鉛價下滑最終促使廠家還是到國際市場上尋求銷路�！岸唐趦�(nèi)，出口精煉鉛可能無利可圖，而長期內(nèi)生產(chǎn)過剩及國際鉛價相對高于國內(nèi)將再度引發(fā)出口高潮。”
鉛也是投資大師吉姆羅杰斯最看好的有色金屬品種，他稱之為“有高飛潛力的重金屬”。他指出，近年很少有別的商品價格比鉛價更熱，即便鉛產(chǎn)業(yè)在過去20年失掉了兩個最大的市場——油漆和汽油的情況下，依然不影響其創(chuàng)歷史新高，這也是對供應吃緊且同期需求上漲的回應。他預計，一旦算上通貨膨脹因素，鉛價就會漲的更高，因為供應在下降而需求在增加。他甚至表示，即便需求下降時，鉛市場依然有可能出現(xiàn)一個巨大的牛市。因為，需求下降甚至經(jīng)濟增長放緩并不必然意味著一個熊市——如果供應下降更為猛烈的話。 |
