LME鋁上周五小幅低開后抽高跳水，最高沖至2463美元/噸，最低探至2374美元/噸，盤終以大陰線報(bào)收于2380美元/噸，大幅下跌85美元/噸，持倉增加9065手至741214手，庫存減少2625噸至4252550噸。國內(nèi)現(xiàn)貨方面鋁成交價(jià)16260-16300元/噸，升水20元/噸-升水60元/噸。滬鋁主力合約1102今日低開沖高后回落，盤中寬幅劇烈震蕩，開盤于16680元/噸，最高沖至16945元/噸，最低探至16560元/噸，盤終報(bào)收于16795元/噸，小幅上揚(yáng)95元/噸。
基本面分析：
G20峰會，與會各方在匯率問題上激烈沖突。經(jīng)過艱難談判，二十國集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人最終在聯(lián)合公報(bào)中采納了折中方案，模糊了多處分歧。各方應(yīng)采取由市場決定的匯率制度，提高匯率彈性以反映經(jīng)濟(jì)基本面，克制競爭性貨幣貶值。二十國集團(tuán)拒絕支持美國就人民幣匯率向中國施壓，另外，因愛爾蘭債務(wù)危機(jī)惡化引發(fā)市場憂慮，歐元/美元上周不僅刷新6周低點(diǎn)，同時(shí)創(chuàng)下8月份以來最大單周跌幅。鑒于G20峰會壓力及歐洲債務(wù)危機(jī)憂慮重燃，美元短期內(nèi)出現(xiàn)反彈。中國10月宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)總體符合預(yù)期，但居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（CPI）漲幅繼續(xù)擴(kuò)大并創(chuàng)出25個(gè)月來新高，明顯高于預(yù)期，加之新增信貸遠(yuǎn)超預(yù)估，這表明如何應(yīng)對通脹壓力將成中國四季度乃至明年經(jīng)濟(jì)工作的“重中之重”，在央行提高存款準(zhǔn)備金及投資者對加息憂慮影響下，股市和商品市場價(jià)格大幅回落，震蕩加劇，失去方向。鋁市場價(jià)格波動相對其它基本金屬來說比較穩(wěn)定，這是受到基本面的一定支撐。10月原鋁產(chǎn)量大幅下滑，已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月下跌。國家統(tǒng)計(jì)局11月11日數(shù)據(jù)顯示，中國10月原鋁產(chǎn)量為120.8萬噸，同比下降5.4%。中國1至10月原鋁產(chǎn)量達(dá)1318.9萬噸，同比增長27.6%。雖然市場已經(jīng)對產(chǎn)量下滑早有預(yù)期，但產(chǎn)量的連跌暗示了自6月至頂點(diǎn)以來下降了290萬噸，產(chǎn)量的減少超出早前預(yù)測。然而，氧化鋁進(jìn)口的增加是一個(gè)潛在的警示，如果國家放寬限電制約，產(chǎn)量將會大幅增長。鋁半成品產(chǎn)量同比跳增24%，至歷史高點(diǎn)。由于原鋁表觀消費(fèi)量的增長在過去幾個(gè)月里滯后于鋁半成品產(chǎn)量的增長，預(yù)計(jì)下游庫存將大幅下跌，Alcoa公司預(yù)計(jì)中國鋁產(chǎn)量減少，并相信全球市場將不再產(chǎn)生供應(yīng)過剩情況。國際汽車制造商協(xié)會(OICA)日前預(yù)計(jì)，2010年全球汽車銷量將超過7200輛。其中，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最為迅猛。目前，中國是汽車產(chǎn)銷量增長最快的地區(qū)，2010前三季度國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量，以接近四成的增幅領(lǐng)跑全球車市�，F(xiàn)貨市場今天報(bào)價(jià)比較平穩(wěn)，市場整體成交一般，出貨兩大概在450-500噸，成交價(jià)格大概在16280元/噸左右。市場普遍認(rèn)為短期內(nèi)鋁價(jià)繼續(xù)大幅下跌的空間不是很大。下游整體心態(tài)還是以看跌低位吸貨為主。
技術(shù)分析：LME鋁短期回調(diào)，支撐為2300。滬鋁短期內(nèi)以震蕩回調(diào)為主，16500一線有較強(qiáng)支撐，上方壓力于16900。若16500被擊穿，不排除探至16000一線的可能。
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