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| 攀鋼首批3400噸U75V鋼軌順利交付 |
| 來源：互聯(lián)網(wǎng)，更新時間：2006-7-5 18:00:50，閱讀：
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近日，我國“八縱八橫”鐵路運輸主通道之一的黔(貴陽)桂(桂林)鐵路擴能改造項目開始進入鋪軌的“沖刺”階段。記者從攀枝花鋼鐵(集團)公司銷售部門獲悉，攀鋼為該項目提供的首批3400噸U75V鋼軌已順利交付。
據(jù)了解，黔桂鐵路始建于抗日戰(zhàn)爭時期，新中國成立后加以修復和重建，1958年正式全線開通運營。由于線路的先天不足，列車運行速度低、運行平穩(wěn)性差，近幾年每年約有1000萬噸的貨物，需要繞行其他線路進入西部地區(qū)。擴能改造后的黔桂鐵路全長489公里，比原線路縮短119公里，鐵路等級由國家Ⅱ級提升為國家I級，牽引動力由內(nèi)燃機車改為電力機車，最高牽引質(zhì)量由原來的2600噸增加至3800噸，列車運行時速由原來的38~43.5公里提升至160公里。該工程總投資額94億元，總工期為3年，將于2007年建成并投入運營。屆時，柳州至貴陽客車行駛時間將由目前的14小時縮短為5小時。
據(jù)介紹，該擴能改造項目由柳州鐵路局和成都鐵路局分段負責，全線共需鋼軌40000余噸。攀鋼憑借產(chǎn)品和地理優(yōu)勢，目前已簽訂鋼軌供貨合同5836噸。攀鋼銷售部門表示，將派專人繼續(xù)對此項目進行跟蹤，力爭拿到更多訂單。
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