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　　近日，記者從忠旺集團獲悉，經(jīng)過該集團技術(shù)研發(fā)團隊反復(fù)鉆研、測試以及不斷優(yōu)化，順利完成磁浮項目鋁擠壓材產(chǎn)品的生產(chǎn)，該產(chǎn)品達到了2.0版磁浮列車對鋁合金型材“減重”要求標準。

　　在商用磁浮鋁擠壓材產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)項目中，忠旺集團擔(dān)當(dāng)鋁擠壓材產(chǎn)品“減重”的重要任務(wù)。較1.0版磁浮列車鋁合金型材相比，2.0版磁浮列車要求減重標準更高，特別是對型材線密度控制極為嚴格，比1.0版磁浮列車線密度壓縮近一半。隨著技術(shù)工藝不斷提升和產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新，忠旺集團已成為商用磁浮列車項目從1.0版到2.0版的鋁擠壓材的供應(yīng)商，在為2.0版磁浮列車提供高質(zhì)量的鋁合金型材深加工產(chǎn)品同時，還提供車體型材折彎、機加工、大部件焊接等技術(shù)服務(wù)。

　　不只是商用磁浮列車項目，在高鐵以及國內(nèi)外諸多城市地鐵、城鐵、輕軌車等軌交項目上，都有忠旺集團身影。忠旺集團是目前國內(nèi)少數(shù)幾家能夠研發(fā)制造時速從160km/h、250km/h、350km/h、380km/h到400km/h高鐵車體鋁擠壓產(chǎn)品的企業(yè)。一些大截面的產(chǎn)品，如高鐵車頭部分的蒙皮擠壓型材、復(fù)興號列車一體化車鉤面板、一體化裙板等，國內(nèi)目前只有忠旺集團等少數(shù)企業(yè)能夠生產(chǎn)。

　　截至目前，忠旺集團先后為國內(nèi)高鐵350公里標準化動車、250公里動車組項目、京張智能動車組在內(nèi)的“復(fù)興號”系列動車組、長沙磁懸浮項目以及國內(nèi)大部分城市地鐵項目提供批量優(yōu)質(zhì)的車體鋁擠壓材。

　　據(jù)悉，忠旺集團未來將持續(xù)通過技術(shù)工藝提升和產(chǎn)品創(chuàng)新，提供更多優(yōu)質(zhì)更高附加值的高端鋁產(chǎn)品，助力中國交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更快更好發(fā)展。