一張80克重的A4紙厚度是0.1毫米,他加工的鋁片能薄到0.1毫米;銑床銑削加工的最高精度為0.01毫米,他的手工精度能達到0.005毫米;他的小孔鉸削技術(shù)更是絕活,能夠達到0.002毫米的精度極限……
16年來,中航工業(yè)沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司數(shù)控加工廠銑工王剛憑借絕活,創(chuàng)造了上萬件飛機零件無一廢品的記錄。作為中航工業(yè)集團首席技能專家,他率領(lǐng)的團隊攻克了500余項科研生產(chǎn)重大技術(shù)和質(zhì)量難題,獲得了14項國家專利,創(chuàng)造經(jīng)濟效益近2億元。
向極限挑戰(zhàn)
用壓板壓住零件的4個點裝夾在銑床上,調(diào)整好銑刀的角度和位置,王剛微弓著身子,雙手靈活地操縱著手輪和操縱桿。銑刀走過,1張薄如紙片的鋁片從鋁塊上分離下來。
王剛拎起鋁片,輕碰一下,鋁片顫動起來,發(fā)出清脆的音響,鋁片測量后厚度僅為0.1毫米。這是王剛現(xiàn)場給《工人日報》記者演示的銑削薄壁絕活。
俗話說,“鉗工怕鉆眼,銑工怕銑扁”。一直以來,易變形的薄壁零件銑削加工一直是該領(lǐng)域的最大難點。很長時間,國內(nèi)銑削加工最薄僅為0.3毫米,國外領(lǐng)先的也僅為0.25毫米,這讓王剛看到了努力的方向。
如何能讓銑削更薄?一有時間,王剛就上銑床臺試驗,根據(jù)零件的構(gòu)型特點和工藝要求,各種切削、鏜削、絞削方式,裝夾方式和走刀路線,他都試了個遍,在不斷試錯過程中尋找最接近極限的可能。最終加工薄壁厚度穩(wěn)定為0.1毫米,解決了銑削加工中零件剛性差、變形量大,加工尺寸精度和質(zhì)量難以保證的技術(shù)難題。隨后在公司工會組織的技能展示周上,他的銑床刨削、三向聯(lián)動加工斜面、超薄零件加工等工藝讓在場的人叫絕。
如今,他仍在挑戰(zhàn)超薄壁的加工技藝。“技術(shù)沒有止境。隨著航空工業(yè)的發(fā)展,薄壁零件應(yīng)用越來越多,技術(shù)難度也越來越大。在保證加工精度的情況下,切削越薄越能代表實力,我會一直向極限挑戰(zhàn),走在技術(shù)前面。”王剛說。
16年沒出一件廢品
飛機零件對精度要求非常高,每個零件之間都要很好地咬合,一些零件超過0.01毫米的誤差就要報廢。
1996年,王剛到沈飛公司實習,老師傅銑出的造型各異的零件吸引了他,他央求著老師傅給他活兒做。一次,他加工一個鋼零件凹槽,一回頭發(fā)現(xiàn)切過了,零件當場報廢,損失了2000多元。從那時起,王剛告訴自己,絕不能報廢第二次。
為了這一目標,王剛每天提前一個小時上班,反復(fù)練習銑削技術(shù)。工友們常說,只要上班,就能看見王剛站在銑床臺上,甚至一站就是一整天。
銑床銑削加工的最高精度為0.01毫米。王剛在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn),零件裝夾不穩(wěn)固時,銑床和零件會發(fā)生輕微共振,從而導(dǎo)致零件精度下降。如果用來固定零件的壓板位置和形狀適宜,精度能大大提高。
他反復(fù)試驗尋找最佳壓點,并通過改變拱形壓板的角度,在壓板中增加圓管,讓壓板下的零件更穩(wěn)固。同時,他還發(fā)現(xiàn)通過改變走刀方式和裝夾方式,也能提高精度。經(jīng)他加工的零件精度能達到0.005毫米,尤其在小孔鉸削中,精度更是達到了0.002毫米。
2001年初,公司迎來了加工5米長、0.3米寬的飛機前大梁結(jié)構(gòu)件的活兒。這么大的一體成型零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜,精度要求0.05毫米。用來加工的萬能銑床工作臺面只有0.4米寬,只能用吊車抬放,一旦零件報廢將損失幾十萬。
這樣高難度的活兒,硬是在王剛反復(fù)研究、模擬操作下,創(chuàng)造出一套飛機前大梁分段精確加工方法最終完成。他創(chuàng)造的操作法也被沈飛公司評為先進操作法。
從那時開始,他開始承接“首件加工”的活兒:每來一批新活兒,第一件由王剛干,給工友“打樣”。16年來,他沒出過一件廢品。
傳授“獨門絕技”,帶動一批工匠
“一枝獨秀不是春,百花爭艷春滿園”。王剛說,必須帶領(lǐng)大家共同研究技術(shù),解決生產(chǎn)難題。
2010年,沈飛公司成立了以王剛名字命名的班組——“王剛班”。他將自己掌握的“獨門絕技”和學到的先進加工方法傳授給30余名班組成員,并花費數(shù)千元買來工友急需的技術(shù)書籍供大家學習。
2011年10月,王剛勞模創(chuàng)新工作室掛牌,成為集團首家勞模創(chuàng)新工作室。在科研生產(chǎn)中,工作室解決了大量的技術(shù)難題和生產(chǎn)瓶頸。由王剛創(chuàng)造的《薄壁結(jié)構(gòu)件開口端頭內(nèi)型面銑削加工方法》改變了端頭處立銑刀的加工軌跡,使加工方法更為科學安全,獲得國家發(fā)明專利。由工作室成員共同完成的《航空薄壁零件銑削加工技術(shù)》,攻克了航空薄壁零件生產(chǎn)中銑削加工的技術(shù)難題,創(chuàng)造了一系列獨到的加工技術(shù)。由工作室成員共同完成的《飛機復(fù)雜結(jié)構(gòu)件平面輪廓數(shù)控加工距線計算法》有效解決了數(shù)控自動編程中刀具端面中心軌跡求解問題,提高數(shù)控編程效率200%,提高加工效率180%……工作室成立以來,實現(xiàn)技術(shù)革新、生產(chǎn)攻堅、工藝改進等500余項,提出合理化建議300余條,自制工裝、輔助夾具、工具280余件(套),累計減少產(chǎn)品加工工時2.4萬余小時,創(chuàng)造經(jīng)濟效益近2億元。
如今,工作室成員共獲得全國技術(shù)能手等市級以上榮譽40余項,培養(yǎng)各級人才150人,32人成長為專家型技能人才。
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