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      鋁擠壓業(yè)：產(chǎn)能過于分散中國鋁擠壓型材工業(yè)在20世紀80年代得到高速發(fā)展，而真正崛起，則在20世紀90年代后。從2001年起，中國就已經(jīng)成為全球最大的鋁擠壓材生產(chǎn)國及凈出口國。2006年，中國鋁擠壓材出口量達到了創(chuàng)紀錄的68萬噸，占世界鋁型材出口總量的45%以上，成為世界最主要的鋁型材生產(chǎn)基地。6年間，中國鋁型材產(chǎn)量增長了2.64倍，出口量增長了近10倍，年總產(chǎn)量已達到550萬噸。據(jù)2006年統(tǒng)計，我國擠壓廠為680家，共有擠壓機 3100臺。 
　　我國鋁擠壓材生產(chǎn)企業(yè)區(qū)域集中化趨勢明顯，主要分布在廣東、長江三角洲和環(huán)渤海灣工業(yè)發(fā)達區(qū)域，但產(chǎn)能過于分散，產(chǎn)能在5萬噸以上的僅38家，而有504家產(chǎn)能在5000噸以下。目前，鋁型材工業(yè)存在重復建設和結構不合理問題。主要體現(xiàn)在企業(yè)數(shù)量太多平均規(guī)模小、技術水平偏低和產(chǎn)品結構不合理等；生產(chǎn)高技術含量的廠家極少，大部分在傳統(tǒng)低端市場競爭；平均年生產(chǎn)能力僅0.72萬噸，低于世界平均水平0.92萬噸；整體品質意識仍待提高。 2007年11月13日頒布的《鋁行業(yè)準入條件》調高了審批門檻，鋁擠壓材項目年產(chǎn)能需達到5萬噸或以上。出口退稅政策連番調整，顯示國家決心鼓勵企業(yè)走增值深加工之路。 
　　從目前的情況看，我國鋁型材行業(yè)發(fā)展具有以下幾個特點：并購趨勢加劇，實現(xiàn)集團化規(guī)?；?jīng)營：強勢企業(yè)將會通過并購實現(xiàn)擴張，形成集團化經(jīng)營，不斷提高他們的市場占有率和競爭能力，鋁擠壓廠的數(shù)量會逐步減少。小型企業(yè)將會面臨更大的競爭壓力。產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢將日益發(fā)揮影響力：單純的擠壓廠將會面臨上下游一體化的鋁業(yè)公司的挑戰(zhàn)，因此會進一步加快向上游或下游發(fā)展；上游的電解鋁企業(yè)也會通過收購方式或新建項目方式進入下游，實現(xiàn)聯(lián)動增值。市場專業(yè)化定位更趨明顯：部分擠壓廠正在通過技術領先而鞏固特定的市場，通過實施差異化戰(zhàn)略贏得市場空間。軌道車輛市場、汽車產(chǎn)品市場、電子產(chǎn)品市場、特殊合金市場等高技術含量市場給鋁擠壓行業(yè)展現(xiàn)出巨大的空間。 
　　鋁軋制業(yè)：產(chǎn)能將明顯過剩據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2007年，中國熱軋鑄軋年總產(chǎn)能達550萬噸，產(chǎn)量480萬噸；冷軋年總產(chǎn)能500萬噸，產(chǎn)量400萬噸，居世界第二。鋁箔年產(chǎn)能110萬噸，產(chǎn)量100萬噸，居世界第一位；當年鋁箔產(chǎn)品進口6萬噸，出口33萬噸。預計到2010年，國內熱軋鑄軋年總產(chǎn)能將達1050萬噸，產(chǎn)量750萬噸；冷軋年產(chǎn)能將達800萬噸，產(chǎn)量650萬噸；鋁箔年產(chǎn)能160萬噸，產(chǎn)量155萬噸。屆時將出現(xiàn)熱軋和冷軋產(chǎn)能過剩最高峰，分別為3百萬噸和150萬噸。有關機構的研究表明，我國鋁軋制業(yè)這種產(chǎn)能過剩狀況將在2012年得到適度緩解，熱軋和冷軋設備利用率將比2010年提高7%和9%。
　　目前，我國鋁軋制業(yè)具有以下特點：產(chǎn)能產(chǎn)量超常規(guī)高速增長：產(chǎn)能和產(chǎn)量保持并將繼續(xù)保持5年翻番的極速增長勢頭。新項目傾向于大規(guī)格和大規(guī)模：最近兩年新建和改擴建的熱軋機、冷軋機、甚至鋁箔軋機的輥寬多在2m以上，熱連軋、冷連軋已成無畏的選擇。 
　　技術裝備水平高檔化：今后幾年內，熱冷連軋機、厚板軋機及后續(xù)處理設備、CTPPS版生產(chǎn)線將陸續(xù)投產(chǎn)，引進全套設備已成風氣；引進國外人才逐漸被企業(yè)接受和效仿，多家工廠已引進，其它工廠也擬引進國外技術甚至是管理專才。 
　　項目市場定位漸顯清晰：厚板、PS版、軟合金系、罐料、電子箔等的專業(yè)生產(chǎn)線已逐漸成型，高端市場和中低端市場的定位區(qū)域化初現(xiàn)端倪；上游向下游延伸投資軋制已成趨勢，延伸產(chǎn)業(yè)鏈成為上游電解鋁廠的共同興趣與追求。 
　　利用國內外兩個市場成為新建的高新項目的共識，基于市場、政策和原鋁價格差優(yōu)勢，盡快進入國外市場是企業(yè)必由的選擇。同時，業(yè)內也普遍面臨以下問題：產(chǎn)能嚴重過剩、人才的素質和數(shù)量缺乏、技術和管理體系的落后與缺損、產(chǎn)能嚴重過剩、出口增值稅退稅可能取消、國內原鋁與倫敦交易所的價差可能在中期減小、人民幣升值的持續(xù)與擴大、外國可能征收反傾銷關稅、國外經(jīng)濟增長減速或衰退、軋制廠生產(chǎn)成本的持續(xù)上升、缺乏工藝技術的創(chuàng)新和新產(chǎn)品的研發(fā)能力。 
　　鋁及鋁合金：應用前景廣闊軌道車輛的發(fā)展對鋁材的需求強勁。截至2006年底，全國鐵路營業(yè)里程達到7.7萬公里，位居世界第三，但按人口計算，我國人均擁有鐵路5.8厘米，在世界主要國家中是最低的，為美國的6%、俄羅斯的10%、日本的37%，可見我國鐵路資源相當稀缺。這是運輸能力長期緊張的根本原因。根據(jù)中國鐵路“十一五”規(guī)劃，全國將新建鐵路19800公里，其中客運專線9800公里；既有線增建二線8000公里，電氣化改造15000公里。到2010年，鐵路營業(yè)里程將達到9.5萬公里。鋁制易拉罐市場方興未艾。 
　　目前，國內現(xiàn)有鋁質兩片罐生產(chǎn)企業(yè)16家，主要分屬于波爾、皇冠、太平洋、美特等幾大集團，擁有生產(chǎn)線22條，總生產(chǎn)能力約115億只/年。材料供應方面，目前國內只有西南鋁業(yè)有限公司可以生產(chǎn)鋁質兩片