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　　在長江三峽水利樞紐、西氣東輸?shù)戎卮蠊こ添椖恐卸啻斡谐錾憩F(xiàn)的我國電焊機行業(yè)，當(dāng)滿載豐碩成果跨入“十一五”之際，急需做好哪些重大課題，如何進一步提升行業(yè)整體水平，有效解決目前行業(yè)拼資源、拼資金、拼價格的粗放型發(fā)展模式；如何打破競爭同質(zhì)化、競爭手段單一以及不正當(dāng)競爭格局，深受業(yè)界廣泛關(guān)注。

　　作為現(xiàn)代工業(yè)重要的工藝裝備，目前，電焊機已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的純電工產(chǎn)品了，它集冶金、機械、電工、電子及計算機技術(shù)于一體。電焊機及焊接技術(shù)在國民經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。

　　為促進行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，結(jié)合全球電焊機發(fā)展趨勢，我們約請專家縱向解析影響行業(yè)發(fā)展的問題，橫向提出全行業(yè)發(fā)展對策。

　　現(xiàn)狀：產(chǎn)銷兩旺工藝先進

　　最新行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，近年來，電焊機行業(yè)的發(fā)展呈明顯上升趨勢。特別是從2002年以來，隨著我國西氣東輸、西電東送等全國性建設(shè)項目的上馬，我國電焊機行業(yè)呈現(xiàn)供銷兩旺的良好勢頭，主要經(jīng)濟指標(biāo)連年實現(xiàn)較大幅度增長，產(chǎn)品技術(shù)及質(zhì)量水平不斷提高。

　　目前電焊機已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的純電工產(chǎn)品了，它集冶金、機械、電工、電子及計算機技術(shù)于一體?！熬盼濉币詠砦覈群笞孕醒兄坪鸵M了先進的電焊機技術(shù)和材料。目前國際上在生產(chǎn)中已經(jīng)采用的成熟焊接方法與裝備,在我國也都有所應(yīng)用。許多企業(yè)已經(jīng)在采用諸如電子束焊接、激光焊接、激光釬焊和激光切割等先進工藝，尤其是目前在國際上比較流行的復(fù)合焊接和攪拌摩擦焊接技術(shù)，也都逐步應(yīng)用到生產(chǎn)中去，并有所創(chuàng)新。

　　近年來，電焊機生產(chǎn)企業(yè)普遍采用了大量現(xiàn)代先進技術(shù)，如晶閘管相控、逆變技術(shù)和計算機控制技術(shù)等。目前，已基本上淘汰了高能耗的旋轉(zhuǎn)直流發(fā)電機組，晶閘管相控與逆變技術(shù)在直流弧焊機制造生產(chǎn)中已經(jīng)占到主導(dǎo)地位。

　　有資料表明，“九五”計劃開始時，我國可控硅逆變焊機僅僅是少數(shù)企業(yè)的產(chǎn)物，IGBT逆變焊機剛剛進入試制階段，而到“十五”計劃結(jié)束時，可控硅逆變焊機已是“大路貨”，IGBT逆變焊機的比例大幅增長，目前，總數(shù)已超過5萬臺。

　　成果：重大工程出色表現(xiàn)

　　近年來，我國在大型焊接鋼結(jié)構(gòu)的開發(fā)與應(yīng)用方面創(chuàng)造了建國以來的最高水平，先后完成了具有代表性的最重、最大、最長、最高、最厚、最新的產(chǎn)品，有的已成為世界第一。

　　最重：備受世人關(guān)注的長江三峽水利樞紐工程，其水電站的水輪機轉(zhuǎn)輪直徑為10.7米，高54米，重達440噸，為目前世界最重的不銹鋼焊接轉(zhuǎn)輪。

　　最大：三峽水電站的電機定子座和蝸殼的結(jié)構(gòu)屬于巨大型，其中電機定子座直徑為22米，高6米，重832噸，是目前我國焊接的最大鋼結(jié)構(gòu)機座。蝸殼進水口直徑為12.4米，總重量750噸，為世界最大、最重的焊接蝸殼。

　　最長：西氣東輸工程的天然氣管線，全長約4300千米，涉及大量的螺旋管焊接和直縫管焊接。是我國鋪設(shè)的第一條高強度鋼的長距離管線，并且在鋪設(shè)中采用了自動化焊接技術(shù)。

　　最高：在橋梁和高層建筑方面，焊接結(jié)構(gòu)的應(yīng)用也取得很大進步?！笆澜绲谝还皹颉薄虾１R浦大橋，全長3900米，跨度550米，為目前世界跨度最大的全焊鋼結(jié)構(gòu)拱橋，是采用3.4萬噸、厚度為30～l00毫米的細(xì)晶粒鋼焊接而成。上海的金茂大廈是我國目前最高的摩天大樓，采用焊接鋼結(jié)構(gòu)框架，共有88層，高420米。

　　最厚：我國造船業(yè)近年來取得很大發(fā)展，已成為世界第三造船大國。這是電焊機行業(yè)在造船行業(yè)大力推廣先進、高效焊接技術(shù)的結(jié)果。運用這種技術(shù)我國成功研制出大型和特殊功能的艦船。

　　最新：在鋁合金及其它合金焊接方面的成就集中體現(xiàn)在航空、航天工業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展。國產(chǎn)J-11飛機上的全焊鈦合金重要承力結(jié)構(gòu)件的總重量達到飛機機體重量的15%；“神舟”載人飛船和長征系列運載火箭的燃料箱，所采用的均是全焊接的鋁合金結(jié)構(gòu)。

　　業(yè)績：出口量增長產(chǎn)品檔次提高

　　近年來，隨著我國電焊機行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)水平的提高和世界加工制造業(yè)向中國的轉(zhuǎn)移，電焊機產(chǎn)品的出口量逐年上升。

　　行業(yè)統(tǒng)計資料表明：面對國際市場日益激烈的競爭，電焊機行業(yè)積極應(yīng)對，大力開展出口業(yè)務(wù)，開拓國際市場。越來越多的企業(yè)以全球眼光捕捉市場信息，積極了解國際技術(shù)動態(tài)、國外同行信息、相關(guān)行業(yè)資訊等。從“九五”開始到目前，高效節(jié)能的逆變焊機、CO2/MIG/MAG焊機、TIG焊機和專用成套焊接設(shè)備出口量逐年增長。同時，直流焊機和電阻焊機的出口也有較大的增長。產(chǎn)品出口類型一改過去的交流弧焊機一統(tǒng)天下的局面，出口電焊機的檔次有所提高，部分產(chǎn)品在國外具有較強的競爭力。

　　問題：缺乏創(chuàng)新性研究和自主知識產(chǎn)權(quán)

　　今后一個時期，我國焊接產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢可以概括為一句話，即發(fā)展高效、自動化、智能型、環(huán)保型的焊接，并適應(yīng)21世紀(jì)新型工程材料發(fā)展趨勢的焊接工藝、設(shè)備和耗材。達到這<