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　　在鋁平軋產(chǎn)品中，除有約3%的厚板是在熱軋狀態(tài)下應(yīng)用的外，其余的都要經(jīng)過冷軋，這是對全世界說的，不適合某一個國家與地區(qū)，更不適合某一個企業(yè)，它們可根據(jù)資源與市場情況可有不同的產(chǎn)品比例。在當(dāng)前的技術(shù)與生產(chǎn)下，冷軋的都是帶材，沒有冷軋塊片的，因此不能說冷軋板帶，最好說冷軋帶，特別是在書中。最近在有一本書中將雙機架冷連軋機列寫成1+2，例如將韓國加鋁一大韓鋁業(yè)公司（Alcan Taihan Aluminum Limited）榮州軋制廠的1676mm冷連軋機寫成“有1條1676mm1+2機架冷軋機生產(chǎn)線”，不知是何意？有外國業(yè)內(nèi)人士問我是什么意思，我說可能是指：該廠有1臺單機架冷軋機與1條雙機架冷連軋生產(chǎn)線。所以對連軋生產(chǎn)線的表述最好稱雙機架（二機架）、三機架、四機架等的，不要在數(shù)字前加“1+”字樣，以便國際交往與交流。

　　2011年全世界有53條鋁帶冷連軋生產(chǎn)線

　　截止到2011年年底為止，全球共有鋁帶冷連軋生產(chǎn)線53條，美國最多有22條，日本的次之6條，中國第三有5條，其余的20條在其他國家。在這53條冷連軋線中：用于軋制鋁箔（厚度＜0.2mm）的只有3條，僅占5.7%。其余的都用于軋制薄的鋁帶，只有一條是全連續(xù)的，其余的都是非連續(xù)的，所謂連續(xù)的，就是在帶卷的開卷側(cè)有一臺電弧對焊機，將帶材的頭尾焊接，并對焊縫進行銑平與清理，使之適合冷軋，實際焊接時間雖只有5~8s，但帶材的總停留時間卻長達1.5min多，因此需要一個很高很大的活套塔，在一條最大卷取1800m/min的三機架生產(chǎn)線中，活套塔的最大帶材貯備長度應(yīng)達到700m左右，這條三架機全連續(xù)鋁帶冷軋線屬美國鋁業(yè)公司，在其旗下的田納西州美鋁鎮(zhèn)軋制廠；有32條雙機架的，占總連軋線的60.4%，其余的為3~6機架的，五、六機架的都是上世紀80年代中期以前建的，自那以后再也沒有建這么多機架的冷連軋線了，因為這種連軋生產(chǎn)線的產(chǎn)量大，適合于產(chǎn)品品種少的企業(yè)，另外由于技術(shù)進步，裝機水平提高等，道次壓下率增大，軋制速度提高，雙機架及三機架冷連軋線的生產(chǎn)能力大幅度上升，沒有必要再建那么多機架的生產(chǎn)線了，如果單一產(chǎn)品如罐料或鋁箔帶坯的產(chǎn)量大，達到250kt/a以上也可以建4機架冷連軋生產(chǎn)線。

　　美國鋁業(yè)公司的三機架鋁帶冷連軋生產(chǎn)線的基本技術(shù)參數(shù)如下：

　　帶材最大寬度/mm 2000

　　來料最大厚度/mm 4

　　產(chǎn)品最薄厚度/mm 0.2

　　帶卷最大外徑/mm 2400

　　帶卷最大質(zhì)量/t 25

　　活套塔最大貯料長度/m 677

　　最大軋制速度/M·min-1 1525

　　主電機功率/kw 各4972

　　工作輥輥面寬度/mm 1820

　　設(shè)計生產(chǎn)能力/kt·a-1 380

　　全球最先進的雙機架鋁帶冷連軋生產(chǎn)線是德國阿盧諾夫鋁業(yè)公司、日本神戶鋼鐵公司真岡軋制廠、中國中鋁西南鋁板帶冷連軋有限公司，它們都是德國西馬克公司（SMS）設(shè)計制造的。阿盧諾夫鋁業(yè)公司的雙機架冷連軋生產(chǎn)線的基本技術(shù)參數(shù)如下：

　　軋輥型式與輥數(shù) CVC-4

　　可軋鋁帶最大寬度/mm 2150

　　工作輥輥面寬度/mm 2450

　　工作輥直徑/mm 510

　　主電機總功率/kw 12000

　　最大軋制速度/m·min-1 1500

　　帶卷最大質(zhì)量/t 29

　　產(chǎn)品最薄厚度/mm 0.2

　　設(shè)計生產(chǎn)能力/kt·a-1 280

　　全世界最小的也是裝機水平較低的是日本片本鋁加工有限公司的800mm雙機架鋁帶冷連軋生產(chǎn)線。

　　2025年前中國需再建16條以上鋁帶冷連軋線

　　到2011年年底中國投產(chǎn)的鋁帶冷連軋生產(chǎn)線有3條，占全球這類生產(chǎn)生產(chǎn)線的9.4%，其中：巨科鋁業(yè)有限公司、薩帕鋁熱傳輸有限公司、萬達鋁業(yè)有限公司各有1條1850mm的；中鋁西南鋁板帶冷連軋有限公司有1條2000mm生產(chǎn)線，該設(shè)備從西馬克公司引進，具有當(dāng)今世界領(lǐng)先的裝機水平；亞洲鋁業(yè)控股公司有1條1700mm級的5機架冷連軋生產(chǎn)線，從美國引進的二手設(shè)備，但經(jīng)過現(xiàn)代化的技術(shù)改造。前3條都是雙機架的，中國自行設(shè)計制造，擁有全部自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　2011年日本鋁帶（含鋁箔帶坯，下同）的生產(chǎn)能力約1400kt/a，有6條冷連軋線，平均每條的產(chǎn)能（這是，一種假定的產(chǎn)能，假設(shè)全國生產(chǎn)全由連軋機承擔(dān)）約230kt/a；美國鋁帶冷軋生產(chǎn)能力約5000kt/a，有22條冷連軋線，平均每條的產(chǎn)能約230kt/a；法國鋁帶冷軋生產(chǎn)能力約650kt/a，2條連軋線平均每條的產(chǎn)能約325kt/a；德國鋁帶冷軋生產(chǎn)能力2300kt/a，卻只有3條冷軋生產(chǎn)線，平均每條的產(chǎn)能1150kt/a；中國鋁帶冷軋生產(chǎn)能力約10500kt/a，僅有5條冷連軋線，平均每條的產(chǎn)能高達2410kt/a，而到2020年中國鋁帶冷軋生產(chǎn)能力有可能超過25000kt/a。

　　由以上的數(shù)據(jù)可見，美國與日本鋁帶冷連軋化率最高，德國的次之，中國的最低。如果2025年中國的鋁帶冷軋生產(chǎn)能力真能達到25000kt/a（實際上 可能大于此數(shù)），按美國與日本的連軋化估算需要再建約100條連軋線，按德國的連軋化率估算需再建約22條鋁帶冷連軋線。中國鋁帶冷連軋生產(chǎn)線項目的發(fā)展空間還很大。2030年以前中國鋁加工業(yè)仍處于高速增長期。

　　縱觀全世界鋁帶冷連軋線情況，中國今后需建的是二、三、四機架的，建四機架的宜慎重，因為它的生產(chǎn)能力實在太大，超過450kt/a，沒有產(chǎn)量大的單一合金作支撐很難取得預(yù)期的經(jīng)濟效益。因此，生產(chǎn)能力450kt/a以下的企業(yè)，不宜建四機架鋁帶冷連軋線，四、五機架的冷連軋線不該考慮。當(dāng)然，建不建，建幾機架的，都是投資者的事。不過，以二、三機架的項目為主是不庸置疑的。

　　為什么鋁帶冷連軋項目建設(shè)還有相當(dāng)大的發(fā)展空間呢？

一是因為發(fā)達國家的建設(shè)經(jīng)驗值得借鑒；二是因為它有經(jīng)濟效益，有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量，有利于節(jié)能減排，筆者粗略地計算了一下，建一條雙機架冷連軋生產(chǎn)線與建2臺單機架冷軋機相比，生產(chǎn)能力可提高15%以上，產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性有所提高，尺寸偏差一致性也有一定量的提高，設(shè)備建設(shè)費可減少約3.5%，生產(chǎn)運轉(zhuǎn)電耗等可下降約4%，同時對環(huán)境不利的排放物也會相應(yīng)有所減少。

　　因此，筆者提出的需建的16條鋁帶冷連軋生產(chǎn)線包括最窄的800mm至最寬的2500mm的，產(chǎn)品寬度為600~2200mm的。輥面寬度大于2500的不宜建，因為寬度大于2200mm板帶材的市場容量太小。